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2020 - 04 - 24
近日,元征发布了“以旧换新”特大优惠活动。活动一经发布,就掀起了一阵换购热潮。但是有很多技师小伙伴迷茫了,那么多款产品,哪款都想换,但是预算不够啊?怎么办,在线等,急~别急,小编就给您在线解答,推荐最适合您的设备,少花钱,让大家都能开开心心换新机。汽车大修和总成修理生产的维修企业首选 这部分的技师朋友请关注这一个版块哦。这类企业在维修行业中可以从事汽车大修、总成修理、汽车检修、汽车保养及符合相应条件的专项修理,档次最高,对其要求也最高。因此,他们对设备的要求也是最高的,不仅仅是简单的汽车故障诊断,编程、编码、在线刷隐藏等业务大量存在日常维修工作中,所以小编给您推荐X-431 PAD V和X-431 PAD III汽车诊断设备。X-431 PAD V汽车诊断设备 高端编程旗舰•支持路虎、捷豹、宝马的DoIP协议•支持ECU刷写、J2534、CAN FD协议•支持众多车型的Wi-Fi在线编程(目前包括奔驰、宝马、福特、大众、奥迪、保时捷、路虎、捷豹、英菲尼迪、一汽马自达、长安马自达、东风日产、进口日产……且不断增加中)•编程数据更新快,可编程模块多•支持奔驰SCN设码和宝马E/F/G底盘设码•支持大众、奥迪在线解保护、在线刷参数•更多特殊功能,满足更多需求•支持双Wi-Fi通讯原价:¥12800元征PRO系列换购价:¥10800其他品牌全车系全功能换购价:¥1100...
2020 - 04 - 24
元征全新汽车诊断设备X-431 PRO5,标配SmartLink C远程诊断盒(维修端),诊断实力瞬间大增,具备此前发布的元征SmartLink远程诊断C端的所有功能,其中最值得拿出来重点安利给各类维修企业的就是双诊断模式。所谓双诊断模式,就是既可以本地诊断,也可以远程诊断。双诊断模式完全不受诊断设备的限制,既可以是元征诊断设备如X-431 PRO5、X-431 PAD V,也可以是专检、J2534,甚至还可以搭配第三方品牌诊断设备。因此,一台X-431 PRO5的功能并不仅限于PRO5主机的功能,它的强大远超你想象。本地诊断模式一:PRO5本地诊断 本地诊断模式二:J2534本地诊断远程诊断模式一:元征诊断设备(PRO5/PADV)远程诊断模式二:专检远程诊断模式三:J2534 X-431 PRO5本地诊断模式已经可以解决80%的日常维修问题,剩余那20%依靠远程诊断模式也能得到有效解决。这就意味着,一家维修企业即使没有高端设备,没有高级技师,也能够搞定曾经不可能解决的汽修业务,可以说,一台PRO5的背后是全国范围内的汽修高手和海量高端设备提供的技术资源。除了双诊断模式让X-431 PRO5迅速跻身元征诊断设备一线行列,它所拥有的其他不得不说的优秀特点将在后续一一为大家揭晓。
2020 - 04 - 24
作为元征综合诊断设备当中的明星系列,X-431 PRO系列迎来了一颗新星——全新一代X-431 PRO5汽车诊断设备。X-431 PRO5不仅延续了PRO系列强大的诊断实力:车型覆盖广,诊断功能强,支持读码、清码、读数据流,动作测试,特殊功能多等,并且诊断接头换代为了SmartLink C远程诊断盒(维修端)。√支持搭配PRO5主机,进行本地诊断与SmartLink远程诊断√支持单独使用,进行SmartLink远程诊断√支持J2534/RP1210/D-PDU等标准√支持乘用车、商用车诊断(具体视配置而定)在硬件方面,X-431 PRO5进行了强力升级,CPU采用高通骁龙450,8核1.8GHz;运存3G,存储32G,最高可扩展至128G;屏幕采用10.1英寸高清显示屏,分辨率达到1920*1200 IPS;800万像素后置摄像头。在产品设计上,多处细节突出人性化与易用性,极大提升用户的使用体验,如产品四周设软胶护套,有效减轻意外碰撞、跌落等损伤;背面采用金属转轴,近180度自由调节,支持提挂、支撑、正常三种模式。X-431 PRO 5爆点详述X-431 PRO5这款新品最大的爆点就在于SmartLink C远程诊断盒(维修端),这是以往PRO系列产品不曾有过的全新硬核标配,它本身所具备的不受限的强大功能,使得PRO5的诊断实力,相比上一代产品PRO 3S+,再次提升到了一个新高度...
2020 - 04 - 14
3月31日国务院常务会议召开,为促进汽车消费,会议提出了降低二手车成本等存量置换的政策——对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。关于二手车降税,按照相关政策规定,单位和个体工商户销售自己使用过的二手车,应按实际交易价格的2%缴纳增值税,其他个人销售自己使用过的二手车,免征增值税,但经营性使用的也要按规定缴纳增值税。如今从销售额的2%下降到0.5%,二手车行业增值税下降75%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,这一方面将显著降低二手车的流通成本,另一方面也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤,“更多的大企业会快速成长,经销商集团将全面进入二手车流通领域,二手车市场会出现大量的正规军。”有了政策的扶持,国内二手车行业将会越来越规范,也将加速整个汽车后市场的各领域企业之间进行跨界合作。前不久元征跨界尝试,就跟二手车行业有关。 2019年12月4日,元征与电装、联通三方联合打造的云诊车车辆诊修智慧型解决方案正式发布,该方案包含点检e览表、智能诊断、健诊e点通、案例e检索和日志e元化五大功能,能应用于洗车美容、保养、维修、二手车等各种场景,助力企业增加业务范围、提高利润率。 二手车流通中一直存在一个痛点:收购时,难以把握车况销售时,难以向客户证明车辆品质云诊车恰好能解决这个痛点,运用其“定制点检”、“健诊e点通”和“日志e元化”...
2020 - 04 - 14
3月12日,一封律师函送达到内蒙古巴彦淖尔市临河区某汽保商手中,兴许该商家并不会感到意外,毕竟两年之久的侵权行为让他早已做好了迎接这一天到来的准备。元征选择在3.15国际消费者权益日前夕发出这份律师函,就是要向整个汽保行业传达一个强硬的态度——面对恶意侵权行为,元征坚决零容忍!发展近30年,元征一直秉持创新求变的精神不断研发能够造福社会的产品,所得荣誉不计其数,深受国内海外业内人士、机构的高度认可,销量在全球范围位居前列。然而部分汽保行业从业者并不懂得“冰冻三尺非一日之寒”的道理,无视了这些成绩的背后是长年累月无数元征人的努力,只看到了眼前的有利可图,投机取巧不惜铤而走险,疯狂在违法边缘试探,甚至不少商家已经走上犯罪道路而不自知。如同上述那家内蒙古汽保商,元征在发现其侵权行为之初到正式发函的两年间,多次以宽容的态度与其进行沟通,该汽保商却仍旧执迷不悟,依然故我,最终元征不得不通过法律途径以期为这类侵权行为画上句号。为了以示警告,同时希望有类似行为的商家及早收手,现将该汽保商的恶意侵权行径公示如下:1、未获元征授权,擅自将元征铭牌更换为自家铭牌;2、未获元征授权,私自伪造铭牌;元征举升机官方铭牌样式如下图所示:3、未获元征授权,对产品序列号进行恶意涂改;4、未获元征授权,对举升机油缸编号进行恶意涂改;元征举升机正常的油缸编号如下图所示:5、未获元征授权,对举升机电机编号进行恶意涂改。...