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2018 - 01 - 04
现在汽车制造技术越来越先进,所以大部分汽车的仪表板都是由微电脑来进行控制的,具有一定的自检功能,当汽车出现系统故障时就会显示出相应的警示,此时,使用汽车检测工具来进行故障确认,对其进行及时的处理就可以了。那么用于仪表板故障的汽车检测工具有哪些呢?1、仪表板检测器这种汽车检测工具可以模拟并发出各种传感器信号,通过该信号做工精细的汽车检测工具就能快速检测出汽车出现故障的部位。用检测器向汽车电子仪表板输入信号之时,如果仪表板可以正常的进行显示说明传感器或其电路有故障。若不能显示,就要将检测器接在仪表板的有关输入插座上进一步排除故障。2、电脑快速测试器该汽车检测工具可以对燃油的流量以及车速传感器的信号进行模拟,在使用的时候,也需要将检测工具发出的信号从不同的部位输入到仪表系统中去,此时,通过测试器上的传感器、线束、电脑和显示装置工作的状态就能对故障部位进行判断。3、液晶显示仪表测试器液晶显示仪表测试器在监测仪表故障时,需要将其接在仪表板上,这种汽车检测工具可以为仪表板以及信息中心提供参照输入的信号,并且能够检测出信息中心目前的工作状态是否正常。通过使用该检测工具就能够对仪表板有无故障做出进一步的准确验证。以上三种汽车检测工具都是检测仪表板故障时经常食用的工具,每种检测工具的作用也都有一定的差别,但是,无论使用哪种工具,为了确保检测故障的准确行,都要注意供靠谱的汽车检测工具厂家去采购,确保检...
2018 - 04 - 21
现代汽车的电控系统越来越复杂,集中自动化控制程度越来越高,而且采用了各种数据总线,将各电控模块连接在一起进行通信,汽车诊断仪采用传统的诊断方法和诊断工具显然越来越吃力。采用的仪器可以是万用表、示波器、喷油器清洗检测仪、LED试灯等。那么广受好评的汽车诊断仪又有那些功能呢?第一,清除故障码检测故障一般利用故障代码进行故障诊断,但存在两方面的局限性,一是故障代码只能指明某一部分电路有故障,只是一个范围,不能具体到故障部位;二是ECU只能监测到信号的范围,不能监测到被测信号的变化特性。所以用汽车诊断仪来进行检测会更加准确,快捷。汽车诊断仪是利用最基本的检测仪器对控制电路中的输入信号和输出信号进行直接测量。第二,模拟检测因为汽车电子控制系统比较复杂,因此可能发生的故障现象也是不同的,既有连续性故障,也有稳定的故障现象或故障代码,甚至有些是偶发性、间隙性故障,属疑难杂症,在诊断时往往很难再现故障症状。汽车诊断仪遇到这类故障时,根据驾驶员反映的情况可以采用条件模拟法来诱发故障产生,。然后根据自身的条件,综合应用上述故障诊断方法找出故障部位。第三,控制单元编码控制单元编码是每一辆车都有的编码数据,而一辆车内的每个控制单元都会有一个对应编码。即使是同种车型,如果配置不同,那么它们的编码也不同。编码操作,很有可能会出现汽车运行的故障,如加速不良,挂档不利,发动机。而汽车诊断仪就能检测每一个控制单元,...
2018 - 04 - 17
广受好评的汽车诊断仪能在不解体的情况下,检测汽车各个零件,找出故障部位及故障发生原因的检查。汽车诊断仪通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内变化时,可以判断电子控制系统工作是否正常。接下来就是介绍一下应该如何正确使用汽车诊断仪?第一,接入步骤首先找到车辆诊断座的位置以及形状,根据它的形状挑选合适大小的插头,在需要启动汽车诊断仪时则要把插头插入;当你关闭点火开关时,把配备好的解码器连接到汽车诊断仪的插座上。当你需要打开点火开关时,就要先把解码器的开关打开,进入诊断模式后,就能进行汽车诊断的诊断工作。质量好的标准就是指能顺利完成故障搜索的同时,也要保证它的服务寿命。第二,退出步骤有接入就会有退出,当你使用完汽车诊断仪后,要按照顺序退出诊断程序,以此退出能避免操作不当而出现的故障;然后关闭解码器的开关,再关闭点火开关;最后从诊断座上拔出诊断接头,这样就完成整个操作流程。很多人在购买汽车诊断仪的时候,都会陷入品牌选择困难症中,因为对仪器的不熟悉,最后都会选择保守起见,购买声誉好的汽车诊断仪。其实仪器的差别不大,功能也大同小异,最重要的是我们要学会如何正确地使用它。高效专业的汽车诊断仪能在汽车不解体的情况下对汽车进行准确、快速的故障检测,取代了过去人工的检测方式,成为现代车主必不可少的行车工具。过去的人工检测费时长工程量大,因为要拆卸零件,对汽车的硬件安全也有一定的风险,而汽车诊断...
2017 - 07 - 26
司近况:中期业绩扭亏为盈,拟派息每股0.2元7月24日公司发布半年业绩,称公司2017上半年实现营收4.83亿人民币,同比增长22.98%,净利润同比扭亏为盈至4359.6万元,基本每股收益0.132元,同时宣布中期派息0.2元。公司上半年业绩大幅增长的原因,主要是彻底取消C类客户补贴投入策略,采取围绕大数据核心战略,并狠抓高毛利业务收入。同时期内公司继续提升经营效益,削减销售及管理费用约0.4亿元。大股东增持,彰显对公司发展信心2017年6月13日,公司控股股东刘新知会公司董事会,其已质押其直接或间接持有的合计约1.25亿股内资股,作为贷款的抵押品,有关贷款用于支付其认购公司3350万股新内资股的部分认购款,相当于增持总股本10%的股份。显然,大股东增持公司股份的举动凸显了其对公司的价值认可及未来发展信心,有利于推动公司业务快速发展。迎智能网联风口,打造全球汽车数据龙头公司作为全球最大的车载诊断设备(OBD)供应商,凭借20余年汽车诊断仪业务积累了高达95%车型协议。2017上半年,公司持续大力发展网联汽车诊断2B2C业务,销售X431等互联网汽车诊断设备7.44万台,同比增幅23.8%,产品毛利率维持在约45%,公司一系列稳增长策略得到良好体现。伴随着车云诊断设备的推广,公司上半年收集汽车维修报告3500万分,同比增幅192%,覆盖车辆达450万辆,同比增幅489%。而依据公司...
2017 - 07 - 25
投资要点:公司公布半年报。2017年上半年,公司实现营业收入4.87亿元人民币,同比增长23.08%;营业利润为4445万元人民币,去年亏损1449万元;净利润为4359万元,去年亏损额为1951万元人民币。公司销售和管理费用大幅降低,报告期内公司销售费用率为9.96%,同比降低3.65个百分点,管理费用率为17.74%,同比降低12.96个百分点。2016年回归to B市场,业绩反转趋势明确。公司为汽车后市场龙头,其传统故障检测装置产品市占率已达到70%以上,覆盖了市面上95%车型的私有协议。基于公司深厚的整车数据的经验和资源,自2013年开始,公司开始进军车联网领域。前期尝试开拓to C市场未达预期,公司于2016年战略回归to B市场。由于C端用户培育期长,获客成本高,公司在探索to C市场过程中研发和销售投入巨大,造成了逐年亏损的情况;2016年回归to B市场后,公司推出互联网化诊断产品,同时严格控制管理费用和财务成本,2016年公司营收增长19.05%,达8.26亿元,毛利率上升6.0个百分点至44.28%,净利润达2141万元人民币,实现了扭亏,公司业绩反转趋势明确。AIT智能系列产品发布,开启数据增值服务领域。3月26日,公司推出AIT汽车全系统人工智能检测终端,AIT与传统诊断设备的主要区别在于体积小巧,操作简便,对使用者的要求门槛低,因此扩大了产品市场范围,除专...
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